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废旧轮胎翻新利用的市场前景
随着我国汽车拥有量的增加，被称为“黑色污染”的废旧轮胎的产生量也将逐年增加，据不完全统计，2003年，我国各种汽车销售量达到500万辆，汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测，到2020年，中国将成为世界最大的汽车市场，这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前…
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旧轮胎翻新技术的深远意义
循环经济与可持续发展在废旧轮胎处理行业实现，已成为一个不争的现实，随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其他固体废弃物，通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为各国的新的经济增长点。 一条新胎的使用价值70％在轮胎体，翻新一条旧轮胎等于节约70％新橡…
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废旧轮胎回收利用的现状
全球作为固体废弃物的废旧轮胎每年达10亿条，且日益增多，正在成为一种公害。近年来，我国已经成为世界最大的橡胶消费国和最大的橡胶进口国，橡胶进口依存度接近70％。为了提高橡胶资源的综合利用率，我国政府决定下大力气加强对废旧轮胎的循环利用，一方面弥补橡胶资源的不足，一方…
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行业标准亟待规范
　　现在轮胎翻新厂有两种营销方式，一种叫服务胎，服务主要是针对于企业，比如说公交公司、客运公司，翻修厂直接与公交公司签合同；第二种叫做收购胎，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购、初选，胎体合格后再进行翻新，但从轮胎集散地收上来的轮胎，报废率相当高，基本没法翻新。 　　“第…
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翻胎业发展受阻
　“没有用过翻新轮胎，主要是担心安全方面的问题，以前听说有过因为使用翻新轮胎出事的事件。”司机张师傅对记者表示，“知道轮胎能翻新，但不知道具体是有哪个厂家翻新，质量有没有保证也不得而知，所以更换轮胎时首先考虑的还是新胎。” 　　和张师傅持有相同观念的人不在少数。一直以来，…
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轮胎翻新 缓解环境资源压力
　　废旧轮胎有多种处理方法，最简单的利用方式是就地掩埋和堆放，这种方法不仅会对环境造成污染，而且会占用大量的土地资源，随着环境和资源压力的日益窘迫，这种简单的处理方法已经被大多数国家所摒弃。 　　目前，我国废旧轮胎的主要处理方式是废橡胶的综合利用。废旧橡胶作为再生资源的回…
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轮胎翻新：绿色产业也有烦恼
２００５年，我国轮胎产量达到３．１８亿条，增长速度为３２％。轮胎的原料主要来自于天然橡胶，我国天然橡胶主要依赖于进口，２００５年我国消耗天然橡胶２０４万吨，自产４９万吨，只能满足２４％的需求，而在自产橡胶中，７０％以上用于轮胎生产。 　　中国汽车工程学会的有关专家预测，到…
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汽车工业发展让废旧轮胎市场打开
青岛科技大学教授、原橡胶工程学院院长纪奎江说，我国虽是一个橡胶大国，但由于年橡胶消耗量240多万吨，位居世界第二，因此每年约有半数的橡胶要进口。废橡胶利用正可以节约橡胶资源，替代部分原料橡胶。 　　专家们的高谈阔论，让我们不再为废旧轮胎的何去何从而发愁。但专家们却又…
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废旧轮胎加工利用大有“钱”途
随着汽车工业的飞速发展，一个新的问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎的管理与处理。作为固体废弃物、焚烧和炼油，将严重污染环境；简单处理再装车上路，存在安全隐患；原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下；作为资源开发出高附加值产品，却没有政策支持。…
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旧轮胎刻花纹后变身“名牌轮胎”
“目前，国内大部分厂家还没有正规废旧轮胎回收途径。”业内人士表示，像一些名牌轮胎厂家，也大部分还没有在国内生产翻新轮胎。据了解，每年，全国淘汰的废旧轮胎超过1亿个。据不完全统计，通过正规途径由正规企业回收翻新的轮胎只有1000万个左右，不到总数的1／10，更多的废旧轮…
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